Lokalizacja: Strona główna >> Samochody europejskie >> Samochody niemieckie

Samochody niemieckie

Trzeci rodzaj opisywanych tutaj aut, ze względu na pochodzenie. I tą trójkę, czyli samochody japońskie, amerykańskie i niemieckie uważam za najlepszą. Samochody z Niemiec od wielu lat wiodą prym, cieszą się zaufaniem kierowców, ze względu na zastosowaną w nich nową myśl techniczną eksploatacja tych aut nie jest droga. W dużej mierze występują tam silniki Diesla, które jak wiadomo znacznie ekonomiczniejsze od benzynowych. Niskie obroty silniki i wysoki moment obrotowy pozwala eksploatować auto długo i tanio, a przy tym na w miarę dynamiczną jazdę. Kolejnym atutem niemieckich aut jest mały problem z doborem części i ceny, jeśli chodzi o te nieco tańsze auta, nie są wysokie. Były plusy, przyszedł czas na minusy. Wiadomą rzeczą jest, że samochody produkcji niemieckiej mają duże rzesze zwolenników, szczególnie teraz, gdy postawiono na oszczędność. Są i jednak zagorzali przeciwnicy tych aut. Często słyszy się, że może eksploatacja i części nie są drogie, ale to jedna strona medalu. Drugą natomiast jest awaryjność, który w porównaniu z japońskimi konkurentami znacznie tutaj odstaje. Kolejną rzeczą jest technologia, która owszem jest w samochodach niemieckich na bardzo wysokim poziomie, lecz jeśli znowu mamy zrobić małe porównanie do „japończyków” to znowu mamy punkt właśnie dla Japonii. Oczywiście wszystko jest zależne od dane marki, od lat produkcji, przeznaczenia. Właśnie ten ostatni czynnik, przeznaczenie sprawia, że rynek niemiecki produkuje auta stawiając głównie na jak najtańszy koszt eksploatacji. Nie zawsze tak było i nie dla wszystkich. Obecnie tak się to prezentuje, co nie znaczy że Niemcy nie potrafią robić bardzo dobrych sportowych aut jak Porsche Carrera GT czy Mercedes SLR McLaren. Wtedy to liczą się osiągi, a oszczędność odchodzi w cień. Ale wracając do nieco starszych czasów, by pokazać jak kolosalny wpływ ma przeznaczenie auta na to jak ono będzie wyglądać, co oferować. Trzeba będzie znowu zrobić małe porównanie, lecz nie auta niemieckiego z japońskim czy amerykańskim, lecz niemieckiego z niemieckim na podobnej przestrzeni czasu. Analizować to będziemy na przykładzie dwóch samochodów: Mercedesa W201 produkowanego w latach 1982-1993. Inaczej mówić można Mercedes 190. Oferowany zarówno w silnikach benzynowych z oznaczeniem E, oraz diesla z oznaczeniem D. Jednak znacznie przeważają, przynajmniej z tego co widać na ulicy, silniki diesla. Doskonałym rywalem będzie Mercedes W126. Samochód produkowany był w latach 1979-1991 w wersji sedan oraz 1981-1992 w wersji coupe, także widać lata produkcji obejmowały produkcję wcześniej opisywanej „190siątki”. Do wyboru wiele wersji zwykłych jak SE czy przedłużonych SEL. Pełna gama naprawdę mocnych silników, w których prym wiodą bez wątpienia jednostki benzynowe, a diesel jest rzadkością. W tych autach dominuje również automatyczna przekładnia 4stopniowa. Produkowany był również z manualną 5cio stopniową skrzynią biegów, ale to podobnie jak diesel w tym aucie jest rzadko spotykane. Często słyszy się, że Mercedesy W126 były produkowany dla ludzi zamożnych, szejków arabskich, ponieważ zważając na duże silniki utrzymanie takiej maszyny wymagało nie małych nakładów finansowych. Z kolei Mercedes 190 cieszy się dużą popularnością w Europie szczególnie z silnikami napędzanymi ropą. I tu właśnie ta różnica, niepozorna 190, która według wielu znawców marki nie budzi żadnego zainteresowania, często wręcz przeciwnie zgorszenie i Np. taki Mercedes 500SEC, piękny, mocny, wielki niczym limuzyna. Uwagę należy zwrócić też na to, że są to dwie klasy: D, czyli średnia w przypadku Mercedesa W201 i S, czyli najwyższa w Mercedesie W126. W porównaniu chodziło o to, że w tamtych latach wiele aut, które po prostu widzi się niemalże codziennie były pokroju Mercedesa 190, czy BMW318, bo głównie tak jest w Europie, a nie wyklucza to faktu, że już w tamtych czasach Niemcy produkowali doskonałe maszyny jak przykładowy Mercedes W126.